瑞士火车时刻表

瑞士火车时刻表篇(1):瑞士铁路见闻

瑞士的铁路网在全世界密度最大，密密麻麻地编织在高山和湖泊的间隙里。在瑞士旅行，很多绝美的风景公路不能到达，只有乘火车才能看得到。所以很多人去瑞士玩，交通工具首选火车，并且购买火车通票。火车通票就象国内的公交月票，但使用更方便，且不限车次，上下火车都不用刷卡，除非坐金色山口列车，卧铺或长途过夜车，需要凭通票预订座位，剩下就是遇到查票时，需要出示一下。火车通票可以根据需要，买不同期限的，当然不同期限优惠折扣也不一样。要是带儿童坐火车那更有优惠,据铁路交通指南介绍：6岁以下儿童在大人陪同下坐火车一律免费，一个成人最多可以带8个儿童，第9个起半价。6-16岁儿童车费半价。目前，铁路公司的广告语"有脑子的人乘火车"在瑞士已家喻户晓，有200多万人拥有火车半价票，占全国人口的四分之一。
我们到过瑞士的火车站不下十个，没看到哪个火车站有围墙的。最边上的月台就紧挨着城市街道的人行道。火车站没有任何人工或自动的检票口。较大的城市才有类似候车室的空间，但也没有看到有供休息的椅子。火车停在月台边，门都是关着的。要上车的人按一下门上的按钮，门开了就能上车。要是按了按钮门不开，那火车就要启动了。还看见过一次：有二个当兵的，背着行囊飞快奔过来，赶上按钮了可门没开，当火车开动时他们沮丧地瘫软在地，月台上的铁路员工看见了也只能耸耸肩表示无奈。
瑞士火车班次很多，一般不会满员，车厢二头都有很宽敞的供堆放大件行李的地方。那天第一次坐火车时，女儿帮我们放好大件行李，就让我们往车厢里坐下，她自己站在二节车厢之间，我们招呼她来坐她也不进来，我们以为她不放心那行李，也就随她了。下车后，女儿解释：在瑞士多年，从未听说有行李失窃的事。瑞士火车有分一等车厢二等车厢的，她帮我们买的通票可以坐设施较好的一等车厢，她持有的票只能坐二等车厢。前者要比后者贵60%。在较长旅途上配置的一等车厢里，还有专门再用玻璃门隔出的一段，有人叫做"静车厢"的。坐进静车厢，不能说话，不能打手机，特别安静，让人能睡觉。
瑞士是一个个人信用观念很强的国家，要是有违信用，一经查实，是会给你记帐的，也会让你付出相应的代价。所以虽然很少有查票的，但别说无票乘车，就是坐错车厢的事也没人去做。想想，就检票这一项，铁路公司就节省了多少人力啊。
准时便捷是瑞士火车的一大特点。我们的一次经历让人十分信服。那天我们计划从苏黎世到日内瓦，观赏瑞士最有特色的旖旎湖光山色，金色山口快车就运行在其中的二段路程，就是说中间需要四次换乘不同班次的列车。我强烈建议女儿买一张详细的列车时刻表，提前仔细研究换乘办法。女儿笑笑说不用，出发前她领我们到苏黎世火车站问询处，提出我们的要求。在我将信将疑的二，三分钟里，服务人员给我们打印了一份换乘表。我仔细一看，上面一一列出几点几分种到哪个车站，然后在这个车站的几号月台等候几点几分钟到站的哪趟列车。四次换乘的间隔时间，短的三分钟，长的也没超过十分钟！我们从上午十点出发，到下午5点到达目的地，上下车十次，换乘了5个班次的火车，虽然频繁，竟没感觉到麻烦和紧张。让我们在惊讶于火车运行时刻的精确之余，很是受用于现代电脑调度的快捷和轻松。瑞士人的火车象他们制造的手表一样，走时精确，运行有序，铿锵有力！

我们还看到有一种特殊的车厢，自行车可以挂起来，残疾人车，婴儿车都可以从月台上方便地进入车厢指定的地方。而这种车厢的二头，就是这些车辆持有人的座位，十分方便舒适。 瑞士的观光列车已有三种款式，一款比一款舒适宽敞，三款我们都坐过，那最新的一款，全景玻璃从座位扶手一直装到头顶，整个车厢顶部三分之二是玻璃。车厢中间是走道，二边各设二个宽大可调的座位，坐在车里视野特别宽广。车在阿尔卑斯山下开过，看那积雪的山峰，片片白云飘过山顶；看那深山里铁路二边高大的树木，郁郁葱葱；看那山坡草地牧场上的牛羊，舒缓悠闲。这些都不用把头探出窗外，也不用担心看不见另一边的风景。一次，我们幸运地坐到一趟观光列车的最后一节尾部包间，这是一个可坐六个人的空间，上下左右全是大玻璃窗，我们一家三口如痴如醉地穿梭于如画风景之中，真是一种难忘的体验。据说在火车头上，司机室的上方，也有这样一个空间，那是贵宾席，当然票价不菲。 金色山口快车（GoldenPass line)是一种观光列车，有多条线路。它将瑞士最美丽最有特色的风光连接在一起了。从苏黎世到日内瓦的一路上，清澈碧蓝的湖水，常年积雪的山峰，悠闲的草地牧场，连绵的葡萄园，深山伐木场，静谧的村庄，摆满鲜花的农舍，一个个就象被串起来的五光十色的宝石，让人目不暇接，引人入胜。苏黎世湖，楚格湖，埃格里湖，琉森湖，萨尔嫩湖，朗格湖，布里恩茨湖，图恩湖，日内瓦湖等等大大小小冰川湖明镜似的镶嵌在青山之间，湖面上或点点白帆，或被汽艇犁出一道道白痕，就象翠缎上绣了花。 卢塞恩，蒙特勒，因特拉肯，洛桑等湖畔城市，一个比一个诗情画意。地处二湖之间而得名的因特拉肯(interlaken)，是遥看少女峰的最好位置，也上阿尔卑斯山观光的起始点，所以成为名闻遐迩的旅游胜地，是观光列车的必经之地。 齿轨火车是瑞士铁路又一道独特的风景。上阿尔卑斯山，登少女峰赏雪景，就要坐这种特殊的齿轨火车。正确地说，它实际上是三轨窄轨铁路，在二条普通的窄轨中间，另有一条齿轮轨道，驱动齿轮火车全靠它，每列火车中每隔三节就有一节动力车驱动。在山间，火车时速约20多公里。齿轨火车从因特拉肯车站出发，先到达著名的艾格尔峰北坡下的谢尔德格车站。换车后，火车驶向艾格尔冰河上的车站，先是经过一大片缓坡，然后穿越艾格尔隧道，到达二个小站，各停车5分钟，然后驶向终点站少女峰车站。少女峰车站海拔3454米，是欧洲最高的火车站，处于欧洲屋脊冰河世界的中心地带，这里最远能看到的法国的Vosges群山和德国南部的黑森林。阿尔卑斯山区最长的冰河——阿莱奇冰河也起源于此。 齿轨铁路最有特色的是从谢尔德格到少女峰的9.3公里这一段，二站海拔高差1393米，火车穿行在缓坡，雪地，岩石，隧道之间，充满了梦幻色彩。过了谢尔德格车站，就只见草地了，出了艾格尔隧道，则少见绿色了，但可欣赏到形态各异的阿尔卑斯岩石。由于齿轨火车上山慢下山快，尤其是从谢尔德格到少女峰这一段，上去需50分钟，下来只要35分钟。所以到了下午，齿轨铁路公司会采用二列火车相隔百米同时下山的办法，来加大运量，保证游客及时下山。齿轨火车从1896年投入运行至今已有一百多年的历史了。目前每年大约要把近百万人次送上少女峰。瑞士人奇迹般地把制造手表的技术同样精确地用到了齿轨铁路上，给瑞士联邦的旅游事业带来了巨大的经济效益。 从设计得特别宽敞的观景窗看出去，可以观赏到沿途美丽的风景，虽然是七月，可从山上奔腾而下的由冰雪融化的河水呈乳白色，感觉是冰凉的。 山上白雪纷飞，雪雾弥漫，融化的冰雪在黑色的山崖上形成白色的飞瀑，何止三千尺！ 半山腰的缓坡是点缀着妍丽山花的大片草地，散养的牛群闲适地吃着草；幽深的山谷里，散落着一些的村落，安详恬淡，最高的房子总是尖顶的教堂，弥漫着神秘的氛围。
齿轨火车经过一个峽谷，峡谷幽深，山峰陡峭，景色绝美。后来知道这就是著名的度假胜地劳特布里恩。心向往之！ 二年后的秋季，我专程来劳特布里恩住了二天。（劳特布里恩又称瀑布峡谷，峡谷二侧有许多大小瀑布，各具特色。）身临仙境，心灵和大自然融合，有一种特殊的感知，永驻心间，一生享受。 从酒店阳台看云雾弥漫的峡谷。 我们住的酒店面对一个大瀑布。 从酒店看到的一列正从少女峰下来的齿轨列车。象一条爬行在翠绿丛中的黃色小毛虫。 拐弯了。 瑞士六大观光路线之一，著名的冰河列车，从库尔出发，翻越阿尔卑斯山到意大利蒂拉诺。全程122公里，途径55个隧道156座桥，在无齿轮配备下攀高2253米髙峰。行程4小时。该图是火车宣传册子上的，坐在车里是无法拍摄到的。这一段已被联合国列为世遗。达沃斯就在这条线路上。
这是这条观光线路上最精彩的景点之一。车厢里所有人都兴奋雀跃，忙不迭拍照摄影，各种语言的赞叹声此起彼伏。 全程呈现了变化万千的景色。从德语区到意大利语区，截然不同的小镇和乡村景色也很吸引眼球。当看到阿尔卑斯的一些美丽山峰时，更让?人兴奋不已。当列车经过这些美景时会减缓速度让游客尽情欣赏，摄影。
由于落差大，火车沿途会从温带大陆性气候过渡到髙山气候带，所以灌木，草甸，荒漠，冰川，雪地都会渐次出现。照片显示出2200多米以上的地区，已无乔木，石头奇异地呈绿蓝色。 阿尔卑斯山区中的村庄
瑞士最大的火车站不在首都伯尔尼，而是苏黎世火车站。苏黎世火车站有一个很大的室内广场，四周有售票处，咖啡馆，和一些商铺。一座高４米的四面钟矗立在广场一端，方便哪个方向的人都可以清楚地看得见，瑞士人昵称它为Meeting Point。广场上会经常举办音乐会，甚或搭个银幕放场电影。欧洲最大的室内圣诞用品市场就设于苏黎世火车站广场.火车站除了地面的广场和月台外，还有地下三层。地下一层设有候车室，投币式寄存箱，收费卫生间(每次2个瑞士法朗），沐浴室（6：00-24：00，每次12个瑞士法朗），公用电话等。地下二层设有银行，各种商店，二家大超市，餐饮街。地下三层就是S线（通勤车，地铁）的乘车处。苏黎世火车站目前有26个月台，正在扩建，将增加到60个月台。国际列车如法国的TGV、意大利的Cisalpino、德国的ICE等重要高速列车以及国际卧铺列车，都在苏黎世站停留。 一出火车站广场，门口矗立着一尊19世纪瑞士政界要人和铁路之王厄谢（Alfred Escher）的铜像。他建立了圣哥达铁路公司，创办了瑞士信贷，曾任苏黎世政府主席和国民院议员，多次任议长，并曾任苏黎世理工学院的校长，是一位在19世纪苏黎世发展过程中写下浓墨重彩一笔的杰出人物。
举世闻名的班霍夫大街就起始于厄谢铜像前，直达苏黎世湖畔，它是世界上最奢华最昂贵的商业街之一，整条大街遍布瑞士的大银行,著名百货公司，最顶级的奢侈品专卖店，是全世界富豪们的销金天堂。 班霍夫大街上的商铺下午5点打烊，休息日是不开门的。这是星期天上午十点多，宁静的街头。 伯尔尼火车站是瑞士第二大火车站，设于地下，出入口却是公交站巨大漂亮的玻璃大屋顶。从这儿下去走到月台，要通过一条宽敞的地下购物街。这里最引人注目的，是那几处被一直装到楼顶的诺大玻璃围起来的斑驳的大石头，有的就在入口旁，有一处竟在通道中央。仔细看说明标牌，才知道这些看起来平淡无奇的石头，竟是600年前伯尔尼防御工事的遗址。 难能可贵的是瑞士人在建火车站时留下了旧建筑的一部分，旁边的照片上清楚地标示出了这里在整个防御工事的具体部位。现代建筑和古旧遗址在这里得到了完美的结合，历史被凝固成一部现实教材。 瑞士处于欧洲中部，瑞士人最喜爱的阿尔卑斯山脉正好绵恒在欧洲重要交通线上，每年上百万辆卡车在瑞士乡村呼啸而过，其尾气对当地珍稀动植物造成危害，而且对山体的腐蚀作用已成为阿尔卑斯山最恶劣的敌人。瑞士人不能简单地阻止外国卡车过境，1994年，经过公民投票，他们决定开凿戈特哈德隧道。这是一条目前世界上最长的铁路隧道，全长57公里，超过了日本的青函隧道。经过十几年的艰苦挖掘和建设，这条新的穿越阿尔卑斯山的隧道已于2010年5月15日贯通，将于2017年通车，到时将同时开通客运和货运列车。为这项大工程，当时平均每个瑞士公民捐献了大约1200瑞士法朗，工程总投资达100亿美元。虽然连接意大利和瑞士的铁路旅程只缩短了一个小时，重要的是，公路运输中的重型卡车将限制在每年不超过65万辆，对环境的影响将减少一半。阿尔卑斯山区将恢复宁静。用自然保护主义者托玛斯-布洛里的话来说：因为"瑞士人热爱他们的山脉。"所以才有此大动作。

瑞士火车时刻表篇(2):海拔落差1429米 一生必须体验一次的瑞士冰川快车|冰川|快车

对于旅行的人来说，当地的交通想必是个问题。去瑞士旅行，完全可以全程使用公共交通，不论你是背包客，还是拖着行李箱，即便是中途需要换乘也绝不会让你感到麻烦。最建议的还是去瑞士体验火车旅行，真正意义上的慢旅行。今天先来推荐一条经典线路——冰川快车，如何买票、如何乘车、如何观光，集齐所有干货，一次讲给你听。 在聊冰川快车之前，我们先来了解一下“瑞士火车”。瑞士的交通系统非常完善，即便是有些偏远的小村落也都能通过公共交通轻松到达。尤其是铁路系统，不仅安全、准时，还都很有特色。瑞士冰川快车 去瑞士必须要知道的网址：www.sbb.ch/en SBB网站不仅可以查询火车时刻，还可以查旅游缆车，游船，公交车的时刻表信息，是计划瑞士旅游的利器。 如果没有在SBB网站做太多功课的话也不要紧，瑞士的大多数火车站都有SBB Information, 你可以在火车站用电脑查时刻表，有些车站甚至可以打印出来，非常方便。冰川快车 瑞士火车主要分4种 1. ICE/EC：高速列车，只停大城市，发往德国柏林和意大利米兰威尼斯方向； 2.IC：瑞士境内的城际列车，也会停靠中小城市； 3.IR：跨地区列车，单程一般不超过2小时，停站比较多； 4.R：地区列车，多为窄轨铁路或景区登山火车，基本见站就停，速度很慢。 除了以上几种之外，瑞士火车还有很出名的专门为观景设置的火车观光线，其中最出名的两条就是黄金快车和冰川快车。所以，重点来了，如何玩转冰川快车？冰川快车 冰川快车连接着瑞士的两大代表性高山疗养胜地——采尔马特和圣莫里茨。全程需近7个半小时，途中跨越291座桥梁、穿过91条隧道、翻过海拔2033米的上阿尔卑斯山口，是瑞士最受欢迎的全景观火车游览路线。冰川快车 首先来看一下冰川快车的线路图，看看这跌宕起伏的行车路线，有没有一种在坐云霄飞车的即视感，但速度却慢了许多。（为了方便看地图，请暂时把手机横过来。）冰川快车 冰川快车从南部的采尔马特和东部的库尔及圣莫里茨双向发车。列车全景观车厢顶部的弧形大窗可以全方位观赏窗外的景色。空调设备使车厢内气温适宜，并保持空气清新。坐在舒适的列车里，壮丽的景观尽收眼底。 冰川快车 冰川快车还准备了美味佳肴，坐在优雅的餐车中，享用厨师精心准备的风味独特的美食；当然你还可以轻松舒适地在座位上品尝迷你酒吧送去的咖啡、小吃和饮料。冰川快车 冰川快车在任何季节都能带来非凡的体验：夏季绚丽多姿的山水、冬季粉妆玉砌的世界、春季娇艳动人的阿尔卑斯鲜花以及秋季缤纷灿烂的色彩。冰川快车—探索瑞士的入口！冰川快车

瑞士火车时刻表篇(3):一张车票行走瑞士 | 最经典的瑞士旅游线路推荐

有两样东西最能代表瑞士，一个是时计，一个是交通系统。它们有着奇妙的相同之处：精准，而且生于困境之中。汝拉山脉漫长的苦寒冬季里孕育了瑞士的钟表奇迹，而阿尔卑斯的山坳之间还诞生了瑞士的另一个奇迹：铁路。几个世纪以来，瑞士人逢山凿洞遇水铺桥，在这个国土面积七成以上是山地的国度里搭建起了世界上最为精准的铁路网。因着这一张网，即便是最初级的旅行者，也可以用最有效率的方式体验这个首富之国的湖光山色，田园牧歌。 开始这一场火车旅行之前
在瑞士旅行最吸引人的地方在于，你不需要一份详细的交通攻略来到达自己的目的地——如果你做好下面两个准备：在手机里下载好瑞铁的APP。有了这一个APP，基本可以抛却所有的交通攻略了，其交通系统已经精准到了每一个换乘的站台。而且，虽说是瑞铁APP，但事实上能够查询到点对点的所有交通换乘方式，包括公共汽车、游船等。同时，还可以查询到欧洲间的跨国城际列车时刻。By the way，瑞士的列车，甚至公共汽车几乎从不晚点。 购买好适合旅行线路安排的Pass。一般的旅行者最常用的就是Swiss Pass以及Swiss Flexi Pass，即瑞士通票以及瑞士活期通票，可以根据自己的行程选择不同的天数。这张票是名副其实的瑞士通，除了火车，瑞士国营交通系统以内的所有游船、公车都凭票免费（部分观光线路需要在网上或者任意火车站预订），在乘坐观光列车和上雪山时的登山缆车时也可以享受不同程度的折扣。甚至，许多热门的景点，例如西庸城堡、洛桑奥林匹克博物馆等也接受瑞士通票。现在，可以开始你的火车瑞士游！ Tips: 必须知道的四条全景观光火车线路
金色山口快车：沿途是最经典的瑞士田园牧歌风光，穿越葡萄园、牧场、湖泊，经过卢塞恩、因特拉肯、蒙特勒这几个重要观光地。
瑞士冰川快车：是世界十大顶级豪华列车之一。它却是世界上最受欢迎的全景观列车。因为150多米长的列车翻山越岭，穿洞跨桥，蜿蜒盘旋，还要爬上海拔两千多米高的隘口，即使启动齿轨装置，有时也要以步行的速度前进，列车缓慢而准时地从一站到另一站。在瑞士乘火车就像乘公共汽车那么方便，“聪明人乘坐瑞士火车”是瑞士联邦铁路一句经典的广告词。
伯尔尼纳快车：纵穿阿尔卑斯直下意大利，可以近距离地欣赏瑞士三大冰河的景观。
威廉·泰尔快车：用瑞士的英雄威廉.泰尔命名的怀旧线路，乘坐最怀旧的蒸汽轮船再到全景观火车从卢塞恩直下卢加诺。 北部线路城市与文化
在瑞士的北部有苏黎世和巴塞尔两大城市与国际空港。其中，苏黎世是大多数国际旅客选择进出瑞士的港口，同时也是瑞士联邦第一大城市，交通和生活都很方便。瑞士的许多标志性教堂和博物馆都位于苏黎世，国际足联FIFA的总部也在这里，相比起瑞士其他城市，苏黎世的自然风光并不突出，但却是体验瑞士城市文化最好的地方。以下是苏黎世及其周边的景点介绍。 班霍夫大街—世界上最昂贵的购物大道之一—这里遍布顶级奢侈品牌，私人银行林立。在班霍夫大街的地下，正是银行的金库，名副其实的寸土寸金。大街由苏黎世火车站前开始，穿过利马特河左岸的商业中心区，直至苏黎世湖畔的布尔克利广场为止，全长1.4公里，是首富之都的一张名片。 瑞士国家博物馆—坐落于火车站对面的国家博物馆，是瑞士最大的博物馆。里面陈列了从瑞士出土的各个年份的石器、手工艺品、艺术品以及人文书画等，是瑞士历史的剪影。 巴塞尔—从苏黎世往北50分钟火车，便到达了法德瑞边境上的瑞士第三大城市，同时也是钟表之都—巴塞尔。如果在三四月的表展期间来到瑞士，那么巴塞尔表展便是必须体验的了。 施泰因—从苏黎世乘坐火车往东北方向一小时，就是位于博登湖与莱茵河的交汇处的小镇施泰因。这里因保存完好、富有古镇特色的壁画以及半木结构的房屋而著名。这种半木结构的房屋还为施泰因获得了第一个华克（Wakker）建筑奖。 圣加伦—在苏黎世的东边一小时，同样位于博登湖畔，有一个现在很低调但在中世纪曾经盛极一时的城市—圣加伦。同大多数时候瑞士的鲜艳明快相比，圣加伦有着沉甸甸的历史感。一定要去的是古城，四百多年历史的古楼林立，壁画浮雕昭示出过往这一个城市里商贾权贵的奢华。

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